- 1577
- 产品价格：面议
- 发货地址：上海金山 包装说明：全新原装
- 产品数量：10000.00 台产品规格：西门子S7400代理商
- 信息编号：98929348公司编号：13708464
- 郑鑫 销售工程师 微信 13585754803
- 进入店铺 在线留言 QQ咨询 在线询价
西门子S7400代理商
- 相关产品：
西门子S7400代理商
西门子S7400代理商
信誉**，客户至上是公司成立之初所确立的宗旨，在公司**的严格要求和员工们不折不扣地贯彻执行
下发展延续至今。“假一罚十”一直是我公司的主动承诺。
承诺一：1、保证全新原装进口
承诺二：2、保证安全准时发货
承诺三：3、保证售后服务质量
流程一：1、客户确认所需采购产品型号
流程二：2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单
流程三：3，客户收到报价单并确认型号无误后订购产品
流程四：4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同
流程五：5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售额汇款到公司开户行
流程六：6、我公司财务查到款后，业务员安排发货并通知客户跟踪运单
· 渡船仅需10 分钟即可完成充电过程
· 该渡船重量相较传统渡船减半，大大节约能源使用
西门子携手挪威造船厂Fjellstrand开发出了**首艘电动汽车轮渡。该船长 80 米，可承载 120 辆汽车和 360 位乘客。从 2015 年起，该轮渡将被用于跨挪威松恩峡湾的 Lavik 和 Oppedal 两个城镇之间的航线上。
该渡船所采用的电池能在轮渡往返间隙进行充电，充电过程仅需10分钟。目前用于这条航线的汽车轮渡平均每年耗用近 100 万升柴油，排放 2,680 吨的二氧化碳，37 吨的氮氧化物。为了参加由挪威交通部组织的招标，Norled 公司特别打造了此款电动汽车轮渡。较后，Norled 公司赢得了从 2015 年至 2025 年此航线的经营许可权。
该汽车轮渡的船体根据电力驱动系统的要求进行了特殊设计。作为双体船身即把2个瘦长的船体横向连在一起组成的船，其在水中受到的阻力相较传统轮渡更小。此外，两个船身均采用铝材制造，而非传统的钢材。该渡船没有装备柴油发动机，而是采用电机来驱动两个螺旋桨。电机由一个重达10 吨的电池组供电。比起传统设计，新的设计使得该船的重量减半。目前该航线使用的传统汽车轮渡，其发动机的功率高达 1,500千瓦，而新型渡船的电池功率仅需 800 千瓦。在正常情况下，如果渡船以时速10 海里的航速航行，400 千瓦的电池功率就能够满足发动机的需求。
新汽车轮渡的**特点是仅用10 分钟就可完成电池充电过程。然而，位于航线两端的两个小镇的电网无法在短时间内提供足够的电力，轮渡公司为此在每个港口都安装了电池组，这些电池组可以在汽车轮渡返航期间通过当地电网慢慢充电。挪威**目前已经有意将航行时间在 30 分钟以内的渡船全部换成电动船，这将把挪威大陆和沿海岸线的众多岛屿通过数百条渡船连接起来。
根据通讯接口的不同，SINAMICS S120的控制单元分两类：
· 支持PROFINET IO的控制单元：CU310-2 PN，CU320-2 PN
· 支持PROFIBUS DP的控制单元：CU310-2 DP，CU320-2 DP
对于支持PROFIBUS DP通讯的控制单元，可以使用Y-Link模板将CU3x0-2 DP接入到S7-400H冗余系统中。
对于支持PROFINET IO通讯的控制单元，在固件版本V4.8之前，一直没有相应的解决方案。但从固件版本V4.8开始，SINAMICS S120增加了一个新功能，开始支持与S7-400H冗余系统的PROFINET通讯。一个带有3个CU310-2 PN的S7-400H系统连接示意图，如图1-1所示。
图1-1 连接示意图：S7-400H与S120的PROFINET通讯
S7-400H系统由两个相互冗余的控制器组成，两个CPU一用一备，双方通过光纤连接，保持数据同步。如果一个CPU故障停机，另一个CPU会立即投用，这大大降低了系统停机的风险，提高了系统可靠性。S120配合S7-400H系统使用时，同样具有以上优点，在一个CPU出现故障时S120*停机，在切换CPU的过程中，上一个连接的设定值将被冻结并仍然有效。
但是，目前这种配置不支持PROFINET IRT模式，不支持设备共享（Shared Device），而且只能使用控制单元的板载PN接口实现系统冗余。
在SINAMICS S120配合S7-400H系统进行PN通讯时，需要以下硬件：
· SIMATIC S7-400H控制系统
带有PROFINET接口的H-CPU，型号为 41xH
· SINAMICS S120控制单元
带PROFINET接口的 控制单元，CU310-2 PN 或 CU320-2 PN
S120与S7-400H的PROFINET冗余通讯连接有两种拓扑结构。
2.2.1 不使用交换机的通讯拓扑
不使用交换机时，可以将S120控制单元上的两个PN接口分别与S7-400H系统的两个CPU相连接，如图2-1所示。
2.2.2 使用交换机的通讯拓扑
可以使用交换机同时与S7-400H系统的两个CPU相连接，S120控制单元只使用一个PN接口与交换机相连接，如图2-2所示。
图2-2 使用交换机：S120与S7-400H的连接拓扑
2.3 硬件组态示例
使用SIMATIC PCS7软件可以完成项目硬件组态和后续调试。以2.2节中图2-1与图2-2的拓扑为例，其硬件组态如图2-3所示。
图2-3 硬件组态示例
西门子开发出**首艘电动汽车轮渡
1 概述
2 通讯连接与配置
2.1 硬件需求
2.2 通讯拓扑
图2-1 不使用交换机：S120与S7-400H的连接拓扑
