蓄电池在使用中有时会出现不能正常启动车辆的问题,有可能是使用保养不当造成,也有可能是产品制造原因引起的,下面是常规的检测手段。
1.常用检测仪器:
A.电池测试仪;
B.直流万用表;
C.电导仪
2.检测方法
(1)、外观检查
以目视检查电池外观,若电池是受外力导致电池槽盖破裂漏液,原则上不予索赔
部位 | 状况 | 原因 | 对策 |
电池槽、盖 | 破损龟裂漏液 | ★落地冲击 | 维修或报废 |
★安装过松或过紧 | |||
★排气口堵塞 | |||
★引*炸 | |||
变形 | ★大电流充电使电解液高度发热 | ||
★车调节器的输出电压调设过高 | |||
★周围温度过高 | |||
★托架上安装过紧 | |||
端子 | 腐蚀 | ★漏液 | 清扫、维修、报废 |
★盖和较柱贯通漏液 | |||
熔损 | ★车线路短路而导致发热、击穿 | ||
★接触面的电蚀 | |||
★过大电流充电 | |||
破损 | ★使用不当 |
(2)电眼观察法
电眼显示 | 判定 | 处理 | |
绿色 | 正常 | / | |
黑色 | 补充电 | 补充电 | |
白色 | 电液不足 | 换电池 |
(3)、电压测量法
电压 | 判定 | 处理 |
12.5V以上 | 正常 | / |
12.5~11.5V | 充电不足 | 补充电 |
11.5V以下 | 过放电或内部故障 | 补充电后再试 |
(4)、容量测量法
容量仪显示 | 判定 | 处理 |
白色区 | 充足 | / |
绿色区 | 正常 | / |
黄色区 | 重充 | 补充电 |
红色区 | 放完 | 补充电后再试 |
(5)、测量CCA值
对于富液密封电池,可以从电眼上观察电池使用情况,判断电池是否存在缺电现象,也可结合检测电池电压、容量测试仪来加准确来判断。
电池特点:
·采用电池槽盖、较柱双重密封设计,确保不漏酸。·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失,因此在整个电池的使用过程中*补水或补酸维护。·安全可靠,特殊的密封结构,阻燃单向排气系统,在使用过程中不会产生泄漏,不会发生火灾。·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅,大限度降低了气体的产生,并可方便循环使用,大大延长了电池的使用寿命。·粗壮的较板、槽盖的热封黏结,多元格的电池设计使电池的安装和维护经济。·体重比能量高,内阻小,输出功率高。·充放电性能高,自放电控制在每个月2%以下(20℃)。·恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。·温度适应性好,可在-40~50℃下安全使用。·*均衡充电,由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,确保电池在使用期间*均衡充电。·电解液被吸附于特殊的隔板中,不流动,防涌出,可坚立、旁侧、或端侧放置。·满荷电出厂,无游离电解液,可以以无危险材料进行水、陆运输