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1968年,美国通用汽车公司(GM)根据多品种、小批量、不断翻新汽车品牌的战略思想,以生产成本,缩短新产品周期为设想,针对汽当时车生产线的自控现状:工装基本上由继电器控制装置构成。当时汽车的每一次改型都直接继电器控制装置的重新设计和安装,因而继电器控制装置就需要经常地重新设计和安装,这不仅费时、费工、费料,甚至阻碍了更新周期的缩短。为了改变这一现状,美国通用汽车公司在1969年公开,希望用新的控制装置来取代继电器控制装置,并提出了以下10项指标:
这种多控制的通用平台是一场的,从硬件角度来说,目前已有相当多的控制是带有这些特性的,比方说东芝公司的未世代综合控制器等,他们在同一个背板总线上可以三种不同的控制器,分别是PLC、DCS、PC,在方面他们也做了相当多的工作,使其可以很方便的进行跨控制器交互。但方面的交互和工具的完备需要一个较长的发展时间,大家可以拭目以待。
电磁阀的应用很广泛,dlr在此仅谈点电磁阀的个别应用的例子。
2)、额定绝缘电压(Ui):600V。3)、额定冲击耐受电压(Uimp):4KV。4)、额定电流(In):1A、3A、6A、10A、16A、20A、25A、32A、40A、50A、63A。5)、额定短路分断能力(Icn):6A-40A:6000A,50A-63A:4500A。 高品质的服务、对技术和产品的高、严要求而着称,只有达到先进水平的技术和产品才能够确保地铁线路的可靠和运行。厦门ABB能够在激烈的竞争中脱颖而出,陆续深圳、北京和广州地铁项目的大额订单,清楚地表明了其技术的先进、解决方案的完善、服务的优质以及丰富的熟悉地铁行业,已经充分赢得了客户的信任。
对于不同容量的配变,低压馈线端短路电流是不同的,选用4.5kA及以上分断能力的小型断路器即可。对于有或有10kV变配电站的用户,往往因供电线路的电缆截面较粗,供电距离较短,应选用6kA及以上额定分断能力的小型断路器。