**发动机结构特点
(1)大部分装有该公司特有的PT燃油系统(B、C系列除外)。
(2)都采用ω燃烧室。
(3)凸轮从动件都是滚轮式。
(4)燃油及机油通道绝大部分都钻在缸体及缸盖内。
(5)湿式汽缸套,汽缸套经磷化处理。
(6)曲轴用合金钢锻造,轴颈感应淬火。
(7)所有活塞道环槽均有镍合金铸铁镶座,以提高环槽寿命。
**柴油发电机组冒黑烟的原因
在实际运转中偶尔会出现一些小故障,烟囱冒黑烟就是其中。在故障发生时,部分工作人员由于缺乏经验,不知道从哪些方面去排查检修。下面康邦结合多年经验就这个问题作详细的介绍。
一:安装**柴油发电机组的机房内空气流通性不好,燃料在空气不足的燃烧室内进行燃烧,分解聚合成墨结晶状的碳烟,随废气排出而呈黑色。
二:喷油器喷油室破裂,发现破裂后拆下喷油器和喷油室,更换破裂的喷油室,调校喷油器。
三:**柴油发电机组运转时排气背压太高,在有负载的情况下,检查并校正排气背压。
四:**柴油发电机组喷油器喷油孔堵塞,如果发现堵塞需清洗喷油器和喷油室,更换并重新调整。
五:**柴油发电机组滤清器滤芯积尘过多;锈蚀、积炭或油污。进、排气门间隙过大,使气门开度减小配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确。
六:气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使**柴油发电机组运转时燃烧室容积,压缩比下降。
七:气门间隙过小,**柴油发电机组运转时易被**开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严。
八:缸筒、活塞环磨损过多,活塞环安装不正确或失去弹性造成**柴油发电机组气缸漏气。
九:长期的高速运行,**柴油发电机组内部温度过高或产生爆燃.。
十:**柴油发电机组使用燃油的质量问题,或者喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大,以致**柴油发电机组供油量过多,从而产生黑烟。
值得注意的是,**柴油发电机组烟囱里冒黑烟的过程中有时会伴随着类似金属的敲击声,并随着机组加速运转,敲击声也会加快。如果不能引起重视,会给机组本身造成一定的损伤。因此机组工作人员都必须对上述故障排查了然于心,之后遇到时候才不至于手忙脚乱。
**柴油发电机组时通过柴油燃烧来取得发电机发电动能,从而产生电能满足正常对电源的需求,所以性能跟柴油燃烧息息相关。如果将柴油发电机组的柴油燃烧消耗率达到,将提升机组性能。
柴油发电机技术人员总结出来提高燃油消耗率的方法就是对机组供油系统进行调整。也就是在柴油发电机组正常工作够400小时后或喷油泵一调速器总成.经校正重新装配时对供油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下:
首先,拆下喷油泵一调速器总成缸的高压油管,把调速器上的手柄锁定在柴油发电机组供油量位置上。
其次,按柴油发电机的运转方向扳动飞轮,在转动过程中观察喷油泵缸的供油情况,当发现缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。
终,若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数机规定的供油角度不符时,可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉,然后转动曲轴,使指针对准规定范围内的角度,紧固两个固定螺钉即可。
将**柴油发电机组供油系统调整后,将可以保证柴油燃烧消耗率化,这样不仅提高了柴油发电机组的性能,而且可以为客户节约成本,何乐而不为呢?
**发电机组作为应用广泛的发电设备,其工作原理是怎样的呢?
1、一般每工作100h,清洗**发电机组柴油滤芯一次。
2、工作500h,箱及各管路,清除喷油器偶件上的积炭,校准喷油压力,检查喷油雾化质量。
3、油路各管接头及密封结合面不应有渗漏。
4、柴油要经沉淀净化后再注入**发电机组油箱。
5、拆装后或长期闲置的柴油机初次使用时,要放出油路中的空气。放气方法:打开燃油开关,松开喷油泵上的放气螺钉。如果油路中有空气,这有气泡冒出,待气泡冒尽正常流油时,说明气已放尽,再拧紧放气螺钉。
6、不论**发电机组柴油机工作还是闲置,都要盖好油箱加油口盖,以免赃物和灰尘落入油箱。
以上就是海锋机械为大家介绍的**发电机组燃油供给系统保养要点,大家在日常使用**发电机组的时候,一定要多多注意对燃油供给系统进行保养,确明斯发电机组的正常使用。
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