机座在不同电机上的作用
机座在交流和直流电机中的作用有所不同。交流电机的机座主要作为定子铁心与绕组的机械支撑,并用来固定端盖或端罩,有些情况下还要构成通风系统的风路或风室,甚至支撑冷却器、过滤器与等,但不起导磁作用;直流电机的机座一方面起着与上述类似的某些作用,另一方面,其磁轭又起导磁作用。但不论交流还是直流电机中,机座都还起着防护作用。有些情况下,机座表面还要承担散热任务。
工频电量具有显著的规律,可以用简单的正弦或余弦函数表达,并且由于频率单一固定,测量或记录都非常简单、方便。
图中所述变频电量,除了具备周期性之外,没有明显的规律可循。
根据傅里叶变换原理,非正弦的周期信号可以分解为不同幅值、频率、相位的正弦信号的线性组合,并且,这些正弦波的频率均为信号频率(基波频率)的整数倍。这样,我们可以用系列幅值、频率、相位的量化数值来表征任意复杂的周期信号。
从信号处理的角度看,任意非正弦周期电量的完整分析,目前主要处理手段都是基于傅里叶变换。
因此,从测量仪器的角度出发,将非正弦电量全部归入变频电量。
变频电量英文为:Variable Frequency Electrica,缩写为VFE。
“测量用变频电量变送器”对变频电量定义如下:
变频电量是指用于传输功率的,并且满足下述条件之一的交流电量。
1.信号频谱仅包含一种频率成分,而频率不局限于工频的交流电信号。
2.信号频谱包含两种或更多的被关注的频率成分的电信号。
变频电量包括电压、电流以及电压电流引出的有功功率、无功功率、视在功率、有功电能、无功电能等。
三、变频电量特点
1.变频电量包含丰富信息,占据较宽的频带;
2.变频电量用于传递电能量,电压高,电流大;
3.变频电量通常由变频器、整流器、开关电源直接产生或引起;
4.变频电量的测量行为往往在复杂电磁环境下完成。
四、变频电量测量
变频电量不仅仅是频率的变化,变频电量测量与计量,是一个全新的课题,变频电量对电参数测量仪器提出了全新的要求(参见“电参数测试仪面临的机遇与挑战”)!
理论和实践证明:
1.频率为50Hz、有效值为100V的PWM波,采用不同仪表,测量结果可在100~1000V甚至更宽的范围内变化!
2.频率测量5%的误差,对于正弦电量的影响一般在0.01%之内,而对变频电量的影响可能达到**。
3.决定功率因数的相位差,不再有明确的物理意义!
目前常用的变频电量测量仪器主要有各种变频功率分析仪、高精度功率分析仪、宽频带功率分析仪、电能质量分析仪、谐波检测仪等等。
负载和转速作非周期变化的工作制S9。该工作制下负载和转速在允许的范围内作非周期性变化,包括经常性过载,其值可远远**过基准负载。
(10)离散恒定负载和转速工作制S10。该工作制包括特定数量的离散负载(或等效负载)/转速(如可能)的工作制,每一种负载/转速组合运行时间应足以使电机达到热稳定。在一个工作周期中的小负载值可为零(空载或停机和断能)。
*!成功研发混合动力水冷电机**高效冷却液
旺材新能源汽车 2019-04-22 16:21:33
随着节油减排的呼声不断高涨,新能源汽车的普及步伐不断加快,面对2020年要达到平均5.0L燃油/100KM燃油这个油耗目标,新能源汽车中的混合动力类型比较容易满足这一燃油目标要求。但行业内对混合动力汽车中存在的问题看法有很多,就电机冷却方式来看,目前主要采用油冷和水冷的方式,而针对电机在变速器首尾端P2或P3构架的混合动力变速箱电机有选择水冷的条件,特别是目前应用在高功率电机对于油冷方式散热效率不理想的情况下,选择水冷方式是比较实际的选择。
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目前市场上混合动力水冷电机的冷却液往往都是普通防冻液,通常沸点高也只有108℃,而无论是依靠ICE水冷系统还是的水冷散热系统,都要提高冷却液的散热,常常与燃油经济性的高密度涡轮增压低功率ICE匹配,并且有限的散热环境也将给ICE冷却系统带来负担,循环水道和散热系统不佳,容易导致ICE水冷系统温度升高,有时可能**过120℃以上,这时密闭的水冷系统就会产生气阻等危机,所以普通防冻液不能完全胜任混合动力水冷系统的应用。
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混合动力水冷电机冷却液除了要求有更高的沸点外,还要考虑水冷系统面临温度升高带来新的腐蚀问题。普通防冻液里面有近一半比例的水存在,容易受热蒸发,冷却液减少也会使水冷电机的工作温度增加。普通防冻液在水冷系统表面还容易产生水垢,一旦产生水垢后将会影响散热效率,同时也会直接导致水冷却系统温度上升。
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对新能源混合动力汽车变速箱和减速箱十分重视,通过多次的剖析和验证后,提出了新的解决方案,确定了混合动力高效冷却液这一新产品,可以满足新能源混合动力汽车变速器水冷系统要求。混合动力高效冷却液的沸点高,不仅可以防止气阻现象的发生,还可以提升散热效率和降低冷却液的消耗,**添加剂能减小对冷却系统的腐蚀伤害,也有效控制水垢和锈蚀的产生。长效**类型冷却液可大大延长水冷却系统的使用寿命。所以,无论是应用到ICE冷却系统还是混合动力的冷却系统,混合动力**命高效冷却液都是安全可靠的**。
根据混合动力水冷电机水冷系统特点开发生产**的冷却液是必然趋势,这不仅可以降低电机的工作温度发挥佳的功率效率,而且还可以适当减小ICE水冷系统空间容量,适合前置前驱的布局。混合动力**冷却液的成功研制对新能源汽车热管理方面起到一定的积极作用。
故障原因分析
对于该类问题我们首先从故障点位置、故障蔓延情况进行综合分析。该故障点正好在相间绝缘位置,是相间故障的一个必要条件;第二步抛开现象探本质,就是要看故障点的对面位置,也就是看绕组的另一端,如果是匝间故障,对面会有相对较轻的烧痕,否则就一不是匝间问题。实际检查发现,该绕组故障点只局限于本端,是典型的相间故障。对于绕组发生相间故障的原因分析我们后期会结合实际案例与大家分享。
如何区分普通电机和变频电机?
1)普通电机和变频电机结构上的区别
终于明白了为什么普通电机不能当变频电机使用?原来区别这么大
(1)绝缘等级要求更高
一般变频电机的绝缘等级为F级或更高,加强对地绝缘和线匝绝缘强度,特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。
(2)变频电机的振动、噪声要求更高
变频电机要充分考虑电动机构件及整体的刚性,尽力提高其固有频率,以避开与各次力波产生共振现象。
(3)变频电机冷却方式不同
变频电机一般采用强迫通风冷却,即主电机散热风扇采用的电机驱动。
(4)保护措施要求不同
对容量**过160KW变频电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称,也会产生轴电流,当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时,轴电流将大为增加,从而导致轴承损坏,所以一般要采取绝缘措施。对恒功率变频电动机,当转速**过3000/min时,应采用耐高温的特殊润滑脂,以补偿轴承的温度升高。
(5)散热系统不同
变频电机散热风扇采用电源供电,保证持续的散热能力。
电机运行过程中机座主要承受的负荷
(1)重力负荷,一般为定子自重。采用端盖轴承的电机中,还要承受转子的重量,而在悬式水轮发电机中,则需承受机组转动部分、上机架等的重量。
(2)单边磁拉力和铁心热膨胀引起的径向力。
(3)在内压装和整圆冲片的情况下,机座的某些部位要承受铁心的轴向回弹力;对于悬式水轮发电机,则要承受轴向水推力。
(4)转矩。包括负载突然变化及发电机突然短路时的暂态电磁转矩。
工作制共分为10类。
(1)连续运行,S1。连续运行S1是一种带不变负载的运行,其持续时间足以达到热平衡。
(2)短时运行,S2。短时运行是带负载运行的时间很短,以致于不能达到热平衡。间隔(不在电机上施加电压)时间很长,实际上已使电机温度降到冷却介质的温度,推荐短时运行的持续时间为10min,30 min,60 min及90 min。
(3)起动对温度没有影响的间歇运行,S3。间歇运行S3所涉及的是由具有相同时间间隔的连续序列所组成的运行。其中每一间隔都包括一带不变负荷时间和一间歇时间。这些时间,无论是负荷时间还是冷却时间都不足以在该时间间隔内达到热平衡,并且假定在起动时的电流峰值对发热没有显著的影响。
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