柴油发电机不应**过10秒每次开始的连续工作时间，和开始之间的时间间隔应大于2min，防止电枢线圈过热烧毁。如果你不能成功地开始三次，你应该找出原因并重新开始。

当听到高速齿轮传动时，不能与环形齿轮啮合，应迅速松开启动按钮，启动机器停止工作后，再进行*二次启动，防止传动齿轮与飞轮环齿轮相互撞击而损坏。

在寒冷地区使用柴油发电机应用防冻油代替。在启动时，一个“长柄螺丝刀”在启动前的几个星期应用于飞轮检查孔。

　　机组启动后，应迅速松开起动按钮，使驱动装置恢复到原来的位置。正常工作时严禁使用柴油机启动按钮。在起动机的前后盖上加上润滑脂，以防止摩擦和损坏轴和衬套。

柴油发电机组在我们的日常生活、工作中，在过去的夏天，柴油发电机组的动作得到了**的发展，柴油发电机组在较冷、较热的季节较受欢迎，带来的生活和工作非常方便。柴油发电机不是很便宜，因此需要更好地使用柴油发电机，使柴油发电机的使用时间更长。

排气中的蓝烟主要是由于油筒进入燃烧室。因此，发动机油进入燃烧室的所有原因都会排出蓝色烟雾。其主要原因是：1。活塞环油环油孔因积碳而堵塞，刮油动作的活塞环失去开启连接，使油通过活塞环开口。

　　活塞环磨损或有约束力的环槽内，形成气密封功能丧失5环，上、下刮到油在汽缸中燃烧6、环弹力不够，不合格7、气门导管油封装配不当或老化的密封作用失效，对活塞和气缸磨损严重8, 9损失，对油量太多，机油飞溅，油环刮去多余的油筒壁，等

　　废气必须伴随着油耗的增加，一些飞行员称之为“机油”。机油和燃料消耗量为0.5%～0.8%，当机油消耗**过该值时，就会产生蓝烟。发动机冒出蓝色烟雾，通常通过发动机拆卸、检查，可以找出原因并确定故障排除方案。

　　冷机状态冒烟蓝色，但油耗正常，与燃油有关，正常情况下。发动机预热状态应检查发动机排气量，分析发动机在低速、中速、高速和加速过程中的烟色变化。

发电机维修的五种错误操作方法分析

柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛，那么在使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障，下面简单讲讲柴油发电机的五种错误的操作方法：

 一、冷启动后未暖机就带负荷运转
        柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，导致机油泵供油不足，而且机器摩擦面因为缺油润滑不良，而造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，这时方可转为正常行驶。
二、柴油机在机油不足时运转
       此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
三、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 
　　柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
三、在机油压力过低的情况下运转
　　机油压力过低，则润滑系统不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。

四、机器**速、**载行驶
　　如机器严重**速、**载行驶，柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常**负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。

 五、熄火前猛轰油门
高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。
    以上就是柴油发电机的五种错误的操作方法分析析，希望对各位顾客朋友们的选购及使用操作有一定的帮助.