伊藤20kw静音汽油发电机YT20RSE
发电机与系统并联运行时,可以认为是与无限大容量电源的母线运行,要改变发电机励磁电流,感应电势和定子电流也跟着变化,此时发电机的无功电流也跟着变化。当发电机与无限大容量系统并联运行时,为了改变发电机的无功功率,必须调节发电机的励磁电流。此时改变的发电机励磁电流并不是通常所说的“调压”,而是只是改变了送入系统的无功功率以减少燃油消耗率,降低发电成本。柴油机的较佳经济运行状态是在标定功率的75%-90%之间。为保证供电的连续性,常用机组本身应考虑设置备用机组,当进行机组故障检修或停机检查时,使发电机组仍然能够满足对重要用电负荷不间断地持续供电。
产品型号 | YT20RSE |
额定功率 | 20kw/25kva |
额定最大功率 | 22KW/27kva |
额定电压 (V) | 230 / 400 |
额定较大持续负载电流 | 76.5/31.9 |
相数 | 单相/三相 |
额定转速(rpm) | 3000 |
功率因数 | 1/0.8 |
频率(Hz) | 50 |
发动机 | |
发动机质保 (月) | 18 |
发动机零件号 | 465QR |
排量(cc) | 998 |
压缩比 | 9.5:1 |
点火系统 | ECM 电子点火(电喷) |
全自动启动 | 是 |
启动电机规格 | QD112 12V 0.6KW |
燃料类型 | GASOLINE / LPG / NG |
缸径×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
吸气方式 | 自然吸气 |
机油容量 | 4.0L/244.1in3 |
旋装式机油滤清器 | 是 |
缸体 | 铸铁 |
缸套 | 铸铁 |
充电方式 | 14V/65A充电发电机 |
Recommended cold cranking amps: | 550A |
(CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
冷却系统 | 闭式液冷 |
高温停机 | 是 |
低油压停机 | 是 |
交流发电机 | |
交流发电机类型 | 同步发电机,旋转磁场 |
调压系统 | AVR自动调压 |
励磁类型 | 碳刷 |
较数 | 2 |
总谐波失真@满载 | ≤ 5% |
绝缘等级 | F |
定子绕组材料 | 铜 |
转子绕组材料 | 铜 |
层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 |
连接方式 | 直接耦合(法兰连接) |
电机轴承 | 6206 |
电压稳定度 | |
类型 | 电子 |
Sensing | 单相 |
调压 | ± 1% |
调速器参数 | |
类型 | 电子 |
空载至满载频率调节 | 同步 |
稳态频率调节 | ± 0.5% |
控制器 | |
控制器安装位置 | 机箱内部,电机侧面 |
制造商/零部件号 | 众智/HGM420 |
自动/手动/关闭 | 是 |
发电机电压检测 | 是 |
市电电压检测 | 是 |
低油压停机 | 是 |
频率过低保护 | 是 |
频率过高保护 | 是 |
内置ATS双电源切换开关(选配) | |
额定电流 | 125A |
较数 | 4P |
额定短时耐受电流 | 5000A |
机械寿命 | 8000次 |
电气寿命 | 3000次 |
机组 | |
全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 |
机组质保(月) | 18 |
防护等级 | IP 23 |
急停开关 | 有 |
燃料电磁阀 | 双电磁阀 |
封闭式消声器 | 是 |
接地系统 | 机架接地 |
隔音装置类型 | 双层金属板+隔音棉 |
(7M)处噪音输出 dB(A) | 63 |
汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
GASOLINE消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) | 1.4(5.3) |
GASOLINE消耗量**负载 gla(L/hr) | 2.27(8.6) |
NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | 144.8(4.1) |
NG消耗量**负载 ft3/hr(m3/hr) | 201.3(5.7) |
LPG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
LPG消耗量**负载 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
NG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
净重(lbs / kg) | 893 / 405 |
毛重(lbs / kg) | 992 / 450 |
20/40 尺柜装载量 | 20/40 |
伊藤20kw静音汽油发电机YT20RSE
在柴油机工作过程中,若凸轮轴的轴向间隙过大,会使齿轮在转动中出现周期性的敲击声,也会影响柴油机的技术性能。 因此,在装配或维修中要按规定的间隙值调整凸轮轴的轴向间隙。检查方法是:将凸轮轴拆下后,要先装好隔圈、推力轴承和凸轮轴正时齿轮,按规定的力矩扭紧固定螺钉,然后把厚薄规插入隔圈与凸轮轴推力面之间进行测量。若在测量中发现间隙值不符合要求,一般可用改变隔圈厚度的方法来调整间隙。凸轮轴轴向间隙的测量方法如图6-26所示。运行温度的提高,所有气缸逐步工作正常;由于负载过大,个别气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障,使气缸压缩压力到不到要求,导致该气缸不工作;由于用户使用的油品的质量问题,导致喷油嘴偶件堵塞或卡死,使该缸不喷油,所以该缸不工作;喷油泵柱塞 、出油阀故障,导致该缸供油正时错误或不供油很少,使该缸不工作;电控系统因素(如不通电、接线插座插接不好等)导致某个气缸的喷油器不喷油;某个气缸的进排气门烧蚀或掉块导